工程案例
当前位置主页 > 工程案例 > 市政工程 >

ype htmlhtml lang=zh

来源:未知  发布时间:2017-05-07 23:36

  秒速飞艇彩票关于整个飞艇的历史和技术指标材料参数等等,可以参看《飞艇技术》(英)G.A.库利 J.D.吉勒特(),或者国防工业出版社的《飞艇技术概论》。后者中部分观点可参考但并不完善。同时后者由于有利害关系,不公布链接。

  而且飞艇的灾难性问题自上世纪20到30年代开始不是问题评论中提到的那一次“,而是在短短十余年中有百多次事故灾难。同时研究发现其问题解决起来并非一两种技术革新就可以改变的。

  例如兴登堡事件,表面原因是充了可燃性气体,但本质是因为充气体量与艇体气囊的冲突。基于空气静力学的飞艇面临的是时代更多选择的诉求,相较飞艇黄金时代(1900年代)还未发展起来的空气动力学设备——飞机,就显得落伍了。非LTA(比空气轻)飞行器——飞机,在本质上解决了飞艇面临这些问题。当一个目的追求发展了两种途径,一种在碰到问题的时候可以迎难而解,一种止步不前,后者被时代选择抛弃就是必然的了。

  飞艇现在仍旧被保留,做为飞机以外的一种航空手段的补充,基于以下几个原因:

  上学期做一个飞艇的项目,接触了洛克希德马丁(LM)和美国美国其他一些公司的工程师,对这个领域有一点初步的了解。

  三是现在提供升力的方式不仅限于浮力,而可以是浮力、空气动力学升力(飞艇机身相当于一个飞机机翼)和矢量动力(注意图2中的风扇)的组合。这种飞艇称为Hybrid Airship,满载时密度比空气大,可以在部分载荷下垂直起降。

  载重非常大,Aeroscraft自称已经开发出60吨级的飞艇,LM的目标是2016-18年实现500吨。

  以上技术发展,加上飞艇运输的成本优势(略高于卡车,远低于飞机),使其具有一定的发展前景。但飞艇的一个致命弱点是受气候条件影响严重,风力过大或者雷雨天气都不能正常飞行,再加上天气预报的局限性,所以目前离长途运输还有一段距离。最常见的民用领域就是广告、观光。

  在军用方面,飞艇的垂直起降和大载重是很大的亮点,LM和英国的一家公司都研发了相当一段时间,但争议一直不断。不久前美国政府宣布不再资助某个项目,之前订购的飞艇也都折价退了,算是个不小的打击。不过,我印象很深的一点是,LM的工程师给我们看了一段美军在阿富汗的运输飞艇的视频。画面中飞艇被恐怖武装用密集的子弹攻击,飞艇的表皮早已千疮百孔。但由于巨大的浮力,飞艇一直飘了两个小时才在美军控制的地盘坠落!

  突然有一个设想,在高楼大厦林立的城市之内,以高楼楼顶为停靠点,建造城市飞艇,作为公共交通。或者以技术手段克服恶劣天气,或者在恶劣天气停运,同时增加其他公共交通的频次来抵消运量。在堵车成性的早晚高峰时期,哪怕50公里的时速,都能轻松超越公交车了。

  我觉得主要是那几次重大的飞艇事故,等事故的阴霾过去以后,飞机已经被发展起来了,飞艇没有生存空间了。

  说了那么多理由,关键还是资本的力量!二战之前的主要强国就美英德法,几个国家都是铁路密集,地势平坦,公路铁路海运可以满足国家需要,飞艇没有必要!经过一战的洗礼,飞机突飞猛进,对飞艇可以说是釜底抽薪!

  所以,飞艇被淘汰是必然,一种没有现实需要的产品,不管多牛逼,都只能被淘汰!说实话,中国才是最需要飞艇的国家,可惜那时候国内战乱纷飞!但我还是要说说理由,第一我们国家地形复杂,铁路建设难度大,特别西南地区!第二载重量大,军用和工程建设的作用大家脑补!第三对地形要求低,属于不用起降条件的运输方式!最后一个是,真的便宜,相对飞机的效费比,真的不贵,内层氢气外层氮气的多袋式布局,价格不贵!可惜那个时代中国太落后了,否则飞艇在中国一定大放异彩!军用补给,特别山区的边防站,工程建设,人员物质运。

地址:重庆市南川区金山大道19号中铝泰园1幢  电话:023-71451999 传真:023-71416180
Copyright 秒速飞艇投注网站_秒速飞艇彩票投注平台——秒速彩票十大平台  版权所有 备案号:渝ICP备08001132号|网站地图